La Speed Twin 1200 RS è la novità assoluta di Triumph Motorcycles, mentre la Speed Twin 1200 si presenta in una veste ampiamente rivisitata.
Triumph Motorcycles svela due nuovi modelli della famiglia Modern Classics: la rinnovata Speed Twin 1200 e la novità assoluta Speed Twin 1200 RS.
Disponibili presso tutti i Concessionari Triumph Motorcycles da gennaio 2025, la nuova Speed Twin 1200 presenta importanti aggiornamenti sulla ciclistica, tra cui forcelle e sospensioni posteriori Marzocchi che migliorano naturalmente la maneggevolezza, consentendo una guida più equilibrata e immediata.
Tali caratteristiche sono abbinate a prestazioni extra, con 5 CV di potenza massima in più rispetto al modello precedente, per un carattere ancor più sportivo ed emozioni di guida uniche. Sono disponibili di serie anche l’ABS ottimizzato e il controllo di trazione, entrambi dotati di funzione cornering grazie alla piattaforme inerziale installata sulla moto.
La nuova Speed Twin 1200 presenta inoltre un look sportivo e contemporaneo, con alcuni dettagli tipici della famiglia Modern Classics che evidenziano l’eccezionale qualità delle componenti, in tipico stile Triumph Motorcycles.
La versione RS, invece, offre ai motociclisti stile ed ergonomia più sportivi, grazie al manubrio riposizionato e alle pedane arretrate, oltre a specifiche di altissimo livello, quali il Triumph Shift Assist, per la prima volta di serie su una Modern Classics, forcelle Marzocchi completamente regolabili, sospensioni posteriori Öhlins e pinze freno Brembo Stylema. In primo equipaggiamento, la nuova Speed Twin 1200 RS monta pneumatici Metzeler Racetec RR K3.
«La nuova Speed Twin 1200 RS è ancor più incentrata sull’aspetto sportivo e offre una guida più coinvolgente, con performance entusiasmanti. È stata pensata per i motociclisti che cercano il meglio da una moto in termini di dinamicità, senza rinunciare a un look classico e sportivo. Gli aggiornamenti sulla nuova Speed Twin 1200, invece, rappresentano un’evoluzione significativa per questo modello particolarmente apprezzato, nel quale abbiamo mantenuto sia la maneggevolezza che lo stile classico che lo contraddistinguono, unito a una potenza maggiore e nuove tecnologie che migliorano nettamente l’esperienza di guida». Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph Motorcycles
Stile sportivo, classico e contemporaneo
Il nuovo serbatoio presenta forme più snelle e scolpite, con linee affusolate e profonde scanalature anteriori, oltre a un nuovo tappo per il rifornimento. I pannelli laterali hanno un look più pulito, ideato per integrarsi al meglio con le nuove coperture del corpo farfallato dallo stile minimale, con finiture in alluminio.
Molti dettagli di ispirazione classica sono stati perfezionati, compresi i nuovi carter motore verniciati a polvere nera, più snelli e angolari. I silenziatori sono più compatti, contribuendo così alla bellezza senza tempo del sinuoso sistema di scarico.
L’elegante faro rotondo è un’unità a LED con una nuova firma luminosa DRL, con una nuova copertura ed eleganti finiture in alluminio.
La sella è stata riprogettata per essere più bassa e scolpita, in linea con lo stile sportivo della moto, ed è più stretta nella parte anteriore. Nella versione RS, la sella presenta una finitura nappata sportiva ed elegante, con cuciture a contrasto. I nuovi cerchi in alluminio si integrano perfettamente e presentano sette coppie di raggi sottili angolati in un motivo sportivo a turbina.
La Speed Twin 1200 presenta due diverse colorazioni, con un’audace grafica del serbatoio “1200” che separa la parte superiore disponibile in Crystal White o Carnival Red, mentre quella inferiore è in Sapphire Black per creare un look più elegante e rendere otticamente il serbatoio più basso e lungo. È disponibile anche una colorazione in Aluminium Silver di ispirazione classica, con il “1200” in versione più discreta, e due bandine nere.
La versione RS della Speed Twin 1200 è disponibile in Baja Orange o Sapphire Black, entrambi con decalcomanie RS in oro che richiamano le componenti anodizzate delle sospensioni.
Maneggevolezza mirata
Ciascun modello della gamma Speed Twin 1200 presenta una posizione di guida specifica, che dona alla moto una personalità distinta.
La nuova Speed Twin 1200 presenta un manubrio più alto e avanzato rispetto al modello precedente, pensato per donare una sensazione di maggior comodità durante la guida.
Le forcelle Marzocchi da 43mm di diametro e le sospensioni posteriori gemelle Marzocchi sono state aggiornate e ora dispongono di serbatoi separati, oltre al precarico regolabile sul retrotreno.
Queste novità sulla ciclistica aumentano l’agilità della Speed Twin 1200, garantendo al contempo una guida fluida nelle diverse condizioni. Le nuove pinze radiali Triumph montate su due dischi da 320mm garantiscono un’eccellente potenza di frenata, insieme ai pneumatici Metzeler Sportec M9RR di primo equipaggiamento.
La nuova Speed Twin 1200 RS, invece, presenta una posizione di guida pensata per i motociclisti in cerca di prestazioni ancor più sportive.
L’anteriore risulta leggermente più alto, con un’altezza della sella incrementata, mentre il manubrio resta invariato rispetto alla generazione precedente in termini di altezza, ma è più spostato in avanti, mentre le pedane sono leggermente rialzate e arretrate.
La versione RS ha forcelle Marzocchi completamente regolabili e sospensioni posteriori Öhlins completamente regolabili, con pinze Brembo Stylema gemelle su dischi da 320mm e pneumatici Metzeler Racetec RR K3 di serie.
Prestazioni sportive entusiasmanti
Il motore bicilindrico Triumph Bonneville 1200 “high power” ad ad alte prestazioni è salito di 5 CV a livello di potenza massima e raggiunge così i 105 CV a 7.750 giri/min.
La tipica fasatura con manovellismo a 270° e la bassa inerzia dell’albero motore forniscono una risposta istantanea con un coinvolgente e caratteristico sound “british”, offrendo un notevole valore di coppia che raggiunge i 112 Nm.
Tecnologia all’avanguardia e design classico
La Speed Twin 1200 combina prestazioni moderne con una personalità classica anche nelle personalizzazioni delle modalità di guida. Sono disponibili due modalità, Road e Rain, che beneficiano dell’ABS e del controllo di trazione ottimizzati (entrambi con funzione Cornering), di serie sia su Speed Twin 1200 che su Speed Twin 1200 RS.
Quest’ultimo modello, inoltre, offre la modalità di guida Sport, che affina la risposta dell’acceleratore e ottimizza le impostazioni del controllo di trazione, aggiungendo una risposta più diretta.
Per la prima volta sulla piattaforma Bonneville, e in esclusiva per questa versione, la Speed Twin 1200 RS sarà dotata di Triumph Shift Assist, un cambio elettronico bidirezionale veloce e intuitivo che si integra perfettamente con la potenza e il carattere di questo modello.
I nuovi display LCD e TFT sono inseriti in un classico quadrante circolare che migliora visibilità e funzionalità, pur mantenendo il look senza tempo tipico della Speed Twin. Ciò consente la compatibilità con la navigazione turn-by-turn e la connettività del telefono, oltre a nascondere anche una presa di ricarica USB-C.
Finiture e dettagli Premium
Per Triumph Motorcycles, l’attenzione ai dettagli è di primaria importanza, e sulla nuova Speed Twin 1200 sono presenti alcune finiture distintive in alluminio con finitura spazzolata, come le protezioni delle pedane e la ghiera faro, mentre il forcellone in alluminio e le nuove staffe del faro presentano un’anodizzazione trasparente per garantire qualità e durabilità. Inoltre, la versione RS viene fornita con parafanghi anteriori e posteriori in alluminio spazzolato.
Accessori
Oltre il 70% dei possessori di Speed Twin ama personalizzare la propria moto con accessori originali Triumph: per Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS saranno disponibili oltre 50 accessori originali, tra cui i manubri clip-on, una sella trapuntata e un cupolino per chi vuole una moderna café racer.
Prezzo e disponibilità
La nuova Speed Twin 1200 sarà disponibile a partire da gennaio 2025 presso tutti i Concessionari Triumph al prezzo di €14.995 f.c., mentre la versione RS al prezzo di €17.295 f.c.
