La Suzuki V-STROM 1050 XT Model Year 2021, nella gamma Sport Enduro Tourer, prevede due colorazioni inedite, che affiancheranno le livree già in utilizzo.
Suzuki svela le prime immagini ufficiali della V-STROM 1050 XT MY2021, che si aggiorna con l’ingresso in gamma di due nuove colorazioni. Queste livree inedite vanno ad affiancare in catalogo le due varianti cromatiche più sportive, quella gialla e quella bicolore bianca-arancione, entrambe protagoniste di un’operazione di carry-over dalla gamma attuale.
Stile raffinato
I due colori al debutto esaltano l’eleganza delle linee della V-STROM 1050 XT, giocando su abbinamenti originali e di grande impatto.
La prima novità è una versione che abbina per la prima volta il colore nero del serbatoio ai cerchi dorati, un accostamento ricercato e che denota una grande cura per i dettagli. Le grafiche giocano a loro volta con l’oro e con il grigio, che è utilizzato anche per il rivestimento antiscivolo della parte centrale della sella.
La seconda new entry nel listino della Sport Enduro Tourer di Hamamatsu ha invece le sovrastrutture grigie e i cerchi blu, con tonalità poco più scure di quelli usati in gara dal Campione del Mondo della MotoGP 2020, Joan Mir. Il blu è ripreso anche dai fianchi della sella e dagli sticker applicati sui fianchetti, sul serbatoio e sul tipico frontale a becco Suzuki, che dà una personalità unica alla V-STROM 1050 XT.
La Suzuki V-STROM 1050 XT MY2021 può essere acquistata in tutte e quattro le colorazioni a un prezzo di 14.590 Euro.
Un equipaggiamento completo
Sia che scelga un esemplare nei colori d’ispirazione dakariana sia che se ne preferisca uno dall’aspetto più urban chic, la V-STROM 1050 XT MY2021 offre una dotazione straordinaria. L’allestimento XT prevede di serie tubi paramotore e paracarter in alluminio, faro e frecce a Led, manubrio in alluminio a sezione variabile, paramani e cavalletto centrale. Standard sono poi anche il parabrezza regolabile su 11 posizioni con un’escursione di 50 mm, la sella a sua volta regolabile in altezza su due livelli, una presa USB a lato della strumentazione digitale multifunzione e una seconda presa, stavolta 12V, nel sottosella.
Una simbiosi perfetta tra il pilota e la moto grazie al SIRS
La V-STROM 1050XT vanta un quadro tecnico e tecnologico che non ha eguali nella categoria. Questa Suzuki adotta infatti un telaio in alluminio a doppia trave leggero e robusto al tempo stesso, un motore bicilindrico Euro 5 da ben 107,4 cv e il sofisticato Suzuki Intelligent Ride System. il SIRS è un sistema elettronico di controllo che integra un insieme di dispositivi elettronici di ultima generazione e una piattaforma inerziale IMU Bosch, la quale rileva i movimenti della moto su sei assi. La loro interazione fa sì che si crei una simbiosi perfetta tra l’uomo e la moto, migliorando il piacere di guida e innalzando la sicurezza di marcia in ogni frangete. Il SIRS garantisce un’assistenza costante al pilota e aumenta il controllo del mezzo, senza essere mai invasivo.
Il pacchetto SIRS comprende l’acceleratore elettronico Ride by Wire, il cruise control, il controllo elettronico della trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, il selettore per tre modalità di guida Suzuki Drive Mode Selector, l’assistenza alle partenze in salita PartiFacile, l’ABS con funzione cornering FrenaInPIega e il FrenaSicuro, un dispositivo che modula e regola la frenata integrale in funzione della pendenza e del carico a bordo.
Ride by Wire
Il motore impiega un sistema Ride by Wire, che assicura un controllo preciso e lineare dell’acceleratore. La gestione elettronica del comando si traduce in un azionamento dei corpi farfallati precisa e puntuale, per un’erogazione fluida e una progressione brillante.
Cruise Control
Il cruise control consente d’impostare una velocità e di mantenerla senza dover azionare l’acceleratore, facendo riposare la mano destra nei trasferimenti più lunghi. Il cruise control può essere attivato tra i 50 e i 160 km/h e a partire dalla quarta marcia. In ogni istante il pilota può variare la velocità agendo sullo switch di sinistra o sull’acceleratore, oltre che sui freni e la frizione.
Traction Control
Il traction control limita l’eventuale slittamento della ruota posteriore. Il pilota può selezionare tre livelli d’intervento e può anche disattivare il dispositivo. La modalità 1, che prevede un intervento minimo dell’elettronica, è pensata per la guida sportiva; la 3 corrisponde invece all’intervento massimo ed è consigliata per i climi freddi e i fondi a bassa aderenza; la 2 ha infine una taratura intermedia ed è l’ideale per la città e i normali spostamenti.
Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)
Il Suzuki Drive Mode Selector permette al pilota di selezionare tre diverse tipologie di erogazione, ferma restando la potenza massimo raggiunta. La modalità A garantisce reazioni rapide e vivaci alle rotazioni dell’acceleratore, la B dà risposte più graduali, mentre la C addolcisce ancora di più la progressione.
PartiFacile (Hill Hold Control System)
Il sistema PartiFacile dà assistenza nelle partenze in salita azionando automaticamente e per un tempo di 30 secondi il freno posteriore quando ci si ferma in pendenza. In questo modo il pilota può concentrarsi alla ripartenza solo sull’acceleratore sulla frizione, mentre il sistema riconosce l’intenzione di partire e rilascia gradualmente il freno. PartiFacile può essere disattivato dal pilota in ogni momento tirando due volte in rapida sequenza la leva del freno anteriore.
FrenaInPiega (Motion Track Brake System)
Il sistema FrenaInPiega rende la frenata più efficace e sicura in svariate situazioni di guida. Sulla base dei dati rilevati dalla piattaforma inerziale IMU, il sistema ABS regola la pressione dell’impianto frenante, tenendo conto anche dell’angolo di piega oltre che della velocità delle ruote. L’ABS è regolabile su due livelli: il primo ha una soglia d’intervento alta ed è valido anche nel fuoristrada, mentre il secondo vede il sistema attivarsi più facilmente.
FrenaSicuro (Slope Dependent Control System e Load Dependent Control System)
Interagendo con la piattaforma inerziale, il sistema ABS regola la pressione nell’impianto frenante per scongiurare il pericolo che si sollevi la ruota posteriore durante i bruschi rallentamenti in discesa. La funzione FrenaSicuro assicura inoltre una frenata ottimale anche in presenza del passeggero o di eventuali bagagli, modulando in modo automatico la pressione applicata sul freno posteriore.
Upgrade Your Adventure a tasso zero
La V-STROM 1050 XT MY2021 può essere acquistata in questo periodo approfittando di una delle molteplici e vantaggiose formule di finanziamento messe a punto da Suzuki con il suo partner Findomestic. Tra i vari piani studiati per venire incontro alle esigenze più disparate ce n’è uno a tasso zero pensato apposta per i clienti V-STROM e chiamato “Upgrade Your Adventure”, le cui straordinarie condizioni saranno valide ancora solo per pochi giorni, fino al prossimo 31 dicembre.
A rendere speciale questo finanziamento è il fatto di prevedere un anticipo iniziale di 7.590 Euro e il versamento dell’importo restante in 48 comode rate mensili da 150 Euro ciascuna, con un TAN dello 0% e un TAEG del 2,39%.
